Het Ministerie van Ecologie en Milieu en de Staatsadministratie voor Marktregulering hebben onlangs gezamenlijk de *Advies over het bevorderen van de hervorming van de regelgeving voor de emissie-inspectiebureaus van motorvoertuigen en het verbeteren van de inspectiekwaliteit* uitgebracht (hierna de "Advies" genoemd). Het uitbrengen van deze *Opinies* dient als een essentiële leidraad voor het bevorderen van de- hoogwaardige ontwikkeling van de emissie-inspectie-industrie van motorvoertuigen en het faciliteren van voortdurende verbeteringen in de luchtkwaliteit.
Momenteel is de impact van verontreinigende emissies van motorvoertuigen op de luchtkwaliteit steeds prominenter geworden, waardoor ze een belangrijke bron van stedelijke luchtvervuiling zijn geworden; in de centrale districten van sommige steden zijn de emissies van motorvoertuigen zelfs de belangrijkste bijdrager aan de PM2,5-niveaus geworden.
Als cruciale schakel in de beheersing van vervuiling door mobiele bronnen spelen de emissie-inspectiebureaus van motorvoertuigen een cruciale rol bij het waarborgen van de naleving van de emissienormen. Sinds 2024 heeft het Ministerie van Ecologie en Milieu, in samenwerking met het Opperste Volksgerechtshof, het Opperste Volksparket en andere departementen, een speciale rectificatiecampagne gevoerd gericht op derde-partijen in de sector van de emissie-inspectie van motorvoertuigen, waarbij een aantal instanties die betrokken zijn bij frauduleuze praktijken worden onderzocht en bestraft. In mei 2025 heeft het ministerie, samen met andere departementen, verdere richtlijnen uitgevaardigd om de milieuregulering van motorvoertuigen te optimaliseren. Deze maatregelen hebben aanzienlijke resultaten opgeleverd en geleid tot een duidelijke vermindering van frauduleuze activiteiten door instanties en illegaal gedrag waarbij zware-vrachtwagens betrokken zijn.
De *Opinies* schetsen systematische regelingen met betrekking tot het betreden en verlaten van de markt van agentschappen, de naleving tijdens het inspectieproces en de kwaliteit van de inspectieapparatuur. Ze bouwen niet alleen voort op eerdere regelgevingsstrategieën-die effectieve praktijken codificeren in institutionele kaders-maar introduceren ook pragmatische maatregelen om nieuwe situaties en uitdagingen binnen de industrie aan te pakken, waardoor ze krachtige ondersteuning bieden voor het verdiepen van de vervuiling door motorvoertuigen en het voortdurend verbeteren van de luchtkwaliteit.
Houd u aan strikt bronbeheer-niveau. Dit omvat het versterken van professionele beoordelingen voor kwalificatieaccreditatie, het verfijnen van exitmechanismen voor bedrijven die niet- aan de regels voldoen, en het afstemmen van het aantal bureaus op de marktvraag. Door zowel de 'entry'- als de 'exit'-punten strikt te controleren, kan een marktorde gebaseerd op verdienste-waar de sterksten overleven-worden gevestigd, en kunnen problemen zoals onevenwichtigheden in de aanbod-vraag en wanordelijke concurrentie geleidelijk aan de wortel worden opgelost.
Focus op de belangrijkste prioriteiten. De inspanningen zullen zich concentreren op het aanpakken van zwakke schakels in de emissie-inspectie van motorvoertuigen-zoals gestandaardiseerde inspectieprocedures, apparatuurbeheer, routineonderhoud en personeelsvaardigheden-om verbeteringen in de inspectiekwaliteit te versnellen. Door de apparatuur strikt te beheren, effectieve werking en onderhoud te garanderen en de technische vaardigheden aan te scherpen, kunnen we de verdediging tegen gegevensvervalsing versterken en de ruimte voor frauduleuze praktijken steeds kleiner maken.
We moeten volharden in managementinnovatie. Door systemen op te zetten en te verfijnen voor kwalificatieaccreditatie, kwaliteitscontrole van apparatuur, punt-gebaseerd management, zelfregulering- door de sector en beloningen voor klokkenluiders, kunnen we de ordelijke en gestandaardiseerde werking van de inspectiemarkt bevorderen. Alleen als er robuuste systemen en mechanismen aanwezig zijn, kan het bestuur van de sector verschuiven van 'hardhandig optreden in campagnestijl' naar 'genormaliseerd management op de lange- termijn', en van 'externe beperkingen' naar 'vrijwillige zelf-discipline'.
We moeten de kracht van technologie benutten. Door volledig gebruik te maken van big data, kunstmatige intelligentie en andere technologische hulpmiddelen kunnen we alomvattend digitaal en intelligent toezicht op voertuigemissie-inspecties realiseren. Door data het voorwerk te laten doen en modellen de wacht te laten houden, verandert het toezicht van 'zoeken naar een speld in een hooiberg' naar 'precieze profilering', en verschuift de focus van 'ex-post handhaving' naar 'pre-waarschuwing.'
Succes ligt in de uitvoering. Alleen door strikt toezicht te houden op de markttoegang, het inspectieproces nauwlettend te volgen, systemen en mechanismen te versterken en digitale en intelligente instrumenten flexibel toe te passen, kunnen we plannen in concrete actie omzetten en hervormingen van de regelgeving omzetten in tastbare bestuurseffectiviteit. Als alle partijen samenwerken en volharden in deze inspanningen-ervoor zorgen dat elk inspectierapport authentiek is en dat elk voertuig op de weg voldoet aan de emissienormen-kunnen we een gestage stroom nieuwe impuls geven aan de opbouw van een mooi China.
